Dieselruuvikompressorit ovat tuottavuuden voimalaitoksia syrjäisillä alueilla, rakennuspaikoissa, porauslaitteissa ja kaivosalueilla. Näitä koneita pidetään voimassa niiden liikkuvuudesta, riippumattomuudesta sähköverkosta ja sopeutumiskykyä ankariin ympäristöihin. Kaikkien kriittisen ylläpitomenettelyn, joka on kiinnitetty kaikki lähtövirtaukseen, paineen luokituksiin ja polttoainetehokkuuteen, kiinnitetään kuitenkin usein huomiotta: kondensaatin päivittäinen tyhjennys.
Ilmakompressoriteollisuudessa olemme tavanneet liian monta käyttäjää, jotka kokivat suorituskykyongelmia, vain huomatakseen, että perimmäinen syy oli viikkoja tai jopa kuukausia laiminlyönnistä valua. Otamme syvälle sukelluksen siihen, miksi dieselruuvikompressorin tyhjentäminen ei ole vain ehdotus, vaan välttämättömyys.
Ⅰ. Miksi vesi kertyy dieselruuvikompressoriin?
1. Kosteus: näkymätön epäpuhtaus
Ympäristön ilma sisältää aina tietyn vesihöyryn pitoisuuden. Kun dieselruuvikompressori vetää sisään ja puristaa ilmaa, paine nousee ja lämpötila nousee. Tämä kuuma ja korkea - paineilma syöttää sitten jäähdyttimen komponentit, kuten ilmavastaanottimet (ilma -säiliöt), missä lämpötilan nopea lasku aiheuttaa höyryn muodossa veden tiivistymisen nesteeksi.
Saapuvan ilman kosteuspitoisuuden lisääminen ovat:
Trooppiset tai rannikkoympäristöt, joissa on korkea suhteellinen kosteus
Sateisia tai monsoonaljaksoja
Kylmät sääolosuhteet, joissa ulkolämpötilat pahentavat tiivistymistä kosketuksessa jäähdyttimen järjestelmän pintojen kanssa.
2. Ilmavastaanottimet: Ensimmäinen puolustuslinjasi
Ilmavastaanotin tekee muutakin kuin vain paineilmaa; Se on ensimmäinen puolustuslinja kosteuden erottamiselle. Kun paineilma virtaa ilmavastaanottimeen, se hidastuu ja jäähtyy. Lämpötilan äkillinen lasku pakottaa vesihöyryn tiivistykseen, muodostaen nestemäisen veden (kondensaatti), joka laskeutuu ilmanvastaanottimen pohjaan. Tämä vesi ei kuitenkaan katoa, ellet tyhjennä sitä manuaalisesti tai automaattisen tyhjennysjärjestelmän kautta.
Ⅱ. Mitä tapahtuu, jos et tyhjennä sitä?
Kondensaatin purkautumisen jättäminen voi vaikuttaa lyhyellä aikavälillä vaaratonta, mutta sen vaikutukset voivat lumipalloa useisiin järjestelmän vikoihin.
1. Alennettu ilmanlaatu
Puristettu ilma, joka sisältää vettä, voi aiheuttaa korroosiota alavirran putkistoissa ja työkaluissa.
Prosesseissa, kuten hiekkapuhallus, maalaus ja jauhemaalaus, ilmassa kosteus voi aiheuttaa pintavirheitä.
Tarkkuuspneumaattiset työkalut voivat ruostaa, tarttua tai palata väärin, mikä johtaa huonoon prosessiin tai järjestelmän seisokkeihin.
2. Sisäisten komponenttien vauriot
Ilmasäiliöiden, jäähdyttimien ja öljyn sisällä olevien korroosio - ilmaerottimet voivat vähentää rakenteellista eheyttä.
Veden tunkeutuminen voi aiheuttaa voiteluöljyt emulgointia, mikä vähentää voimakkaasti niiden kykyä suojata pyöriviä osia.
Kohonnut kosteus aiheuttaa differentiaalipaineen öljyn yli - ilmaerottimen nousua, vähentäen sen erottelutehokkuutta ja aiheuttaen öljyn siirtymisen riskin.
Elektroniset anturit ja solenoidiventtiilit nykyaikaisissa dieselkompressoreissa voivat toimia toimintahäiriöinä korkeassa kosteudessa.
Lyhyesti: Vesi voi vahingoittaa ilmakompressoria sisältäpäin.
Ⅲ. Kuinka tyhjentää kondensaatti oikein dieselruuvikompressorista
Päivittäiset tyhjennysvaiheet:
1. Sammuta virta dieselkompressoriin.
2. Löydä manuaalinen tyhjennysventtiili ilmansa säiliön pohjasta.
3. Avaa venttiili hitaasti kertyneen kondensaatin tyhjentämiseksi.
4. Tarkkaile tyhjennystyn nesteen ulkonäköä ja hajua. Jos neste on tumma tai siinä on haju, se voi viitata voiteluaineen saastumiseen.
5. Sulje venttiili tiukasti vuotojen tai uudelleen - saastumisen välttämiseksi.
⚠ Vihje: Käytä aina käsineitä ja suojalaseja tyhjentäessäsi, etenkin kylmissä ilmastoissa tai pitkän toiminnan jälkeen.
Ⅳ. Säädä tyhjennystaajuutta ympäristön mukaan
1. Korkeat kosteusalueet
Alueilla, joilla on korkea ilman kosteus, kuten lähellä rannikot tai sadekautena, kondensaatti voi kertyä nopeasti. Tässä tapauksessa:
Valuta kahdesti päivässä - kerran ennen käyttöä ja kerran sammutuksen jälkeen.
Asenna ylimääräinen pre - suodatin tai jäähdytetty ilmankuivain, jotta parannetaan kuivausvaikutusta.
2. Kylmä ilmasto
Jäätymislämpötiloissa kondensaatti voi jäätyä tyhjennysputkessa aiheuttaen tukkeutumista tai komponenttivaurioita:
Varmista, että valuu heti sammutuksen jälkeen, kun taas sisälämpötila on edelleen korkea.
Käytä lämmitettyjä viemäröitä, jäätymisenestovoiteluaineita tai asenna eristys tyhjennysventtiilin ympärille jään estämiseksi.
Tarkista aina manuaalinen ja automaattinen tyhjennysventtiilit tukkeutumisen tai jään merkkejä.
V. Miksi dieselkompressorit vaativat erityistä huomiota
Sähköinen ilmakompressorit toimivat tyypillisesti hallitussa ympäristössä, kun taas dieselruuvi -ilmakompressorit on suunniteltu kestävään ja liikkuvaan käyttöönottoon. Tämä asettaa joitain ainutlaatuisia haasteita:
1. Alennus ulkokäyttöön (sade, pöly, äärimmäinen kylmä tai lämpö)
2.LIMIKKEET KÄSITTELYTTÄVÄT ERIKKAAVAT Alueilla
3.Korkea tärinätasot voivat löysätä varusteita ja muodonmuutoserottimia
4. Lisääntynyt öljyn riski - veden sekoittuminen järjestelmän lämpötilan vaihtelun vuoksi
5.Dieselilentokompressorin luotettavuus ja käyttöikä riippuu voimakkaasti kondensaatin säännöllisestä tyhjentämisestä.
Vi. Todellinen tapaustutkimus: Mitä tapahtuu, kun laiminlyödyt tyhjentäminen
Asiakasprofiili: Rakennusyritys, joka käytti dieselruuvikompressoria siltojen jälleenrakennusprojektissa.
Ilmoitettu ongelma: alentunut ilmanpaine, tehottomuus.
Tarkastustulokset:
Yli 5 litraa kondensaattia kertyy ilmassa säiliöön
Painehäviö öljy-/kaasuerottimen yli ylittää turvallisuusrajan
Voiteluöljyn vaikea emulgointi
Sisäisen jäähdyttimen alkava korroosio
Perus Syy: Ei tyhjennystä kolme viikkoa.
Tulos: 3 päivää seisokkeja ja yli 3000 dollaria osien vaihtokustannuksissa.
Vii. Huolto -ohjelma ja päivittäinen tarkistuslista
Suositeltu huolto -aikataulu:
|
Esine |
Taajuus |
Toiminta |
|
Tyhjennä ilmavastaanotinsäiliö |
Päivittäin |
Avaa manuaalinen tyhjennysventtiili ennen ja jälkeen käytön |
|
Tarkista öljytaso |
Päivittäin |
Tarkasta näkölasit tai mittatikku |
|
Tarkasta öljy - Veden erotin |
Viikoittain |
Tarkista tukkeutuminen, korroosio tai kylläisyys |
|
Tarkkaile kondensaattia |
Päivittäin |
Havaita potentiaalisen öljyn saastuminen |
Paras käytäntö: Lähetä tämä tarkistusluettelo laminoidulle julisteelle lähellä kompressoriyksikköäsi vaatimustenmukaisuuden edistämiseksi.
Viii. Johtopäätös: minuutti ennaltaehkäisystä vs. tuntien korjaus
Venttiilin avaaminen vain 30–60 sekuntia päivässä voi säästää tuhansia dollareita korjauksia, estää käyttöviiveitä ja varmistaa puhdas, kuiva, luotettava paineilman toimitus.
"Pisara vettä voi tuntua vaarattomalta, mutta jos se sijoitetaan väärään paikkaan, se voi pysähtyä."
CFAIR suosittelee voimakkaasti päivittäisen tyhjennyksen sisällyttämistä dieselilentokompressorin vakiokäyttömenettelyyn. Kouluta henkilöstösi, aseta visuaaliset muistutukset ja varmista, että joku on vastuussa. Huoltolautanen lisää laitteiden kestävyyttä.
Tarvitsetko apua?
Jos et ole varma, onko dieselkompressori tyhjentävä oikein, vai huomaat merkkejä liiallisesta kosteudesta ilmajohdissasi, ota yhteyttä CFAIR: n tekniseen tukiasemiin. Asiantuntijamme voivat auttaa sinua arvioimaan sivustotarpeita, suosittelevat tyhjennysjärjestelmän päivityksiä ja optimoimaan ennaltaehkäisevää huolto -ohjelmaa.
